穿越時(shí)空記憶的三峽古橋

陶 靈

巴渝古橋眾多，門(mén)類(lèi)別樣：天生橋、跳蹬橋、索橋、浮橋、板橋、拱橋、梁橋……如繁星鑲嵌在江河、溝壑之上，耀射出古人勤勞與智慧的光芒。而三峽地區(qū)溪河縱橫、高山峽谷顯著，古橋更如一顆顆耀眼的明珠，閃閃發(fā)光。

民間天生橋

三峽古橋中的天生橋由大自然所“造”，是天工造物的杰作，奇異秀麗，讓我們?yōu)橹�贊嘆。

橫架在重慶萬(wàn)州城區(qū)苧溪河?xùn)|西岸的一塊天然巨石，猶如一把專(zhuān)門(mén)置放在那里的古琴，它的背后有一個(gè)緩緩的石坡和10多米高的巖壁，河水潺潺流過(guò)斜坡后形成瀑布，跌入巖壁下的一個(gè)淺凼里。經(jīng)過(guò)淺凼的緩沖，河水從這塊巨石下的縫間流出，形成第二個(gè)瀑布落入下面的深潭中。斜坡的潺潺流水和飛濺的瀑布如雪，并迸發(fā)出貫耳的響聲。清雍正年間夔州知府楊本源觸景生情，在巨石的內(nèi)側(cè)題刻“響雪”，又在外側(cè)刻下“石琴”二字，萬(wàn)州人稱(chēng)之為“石琴響雪”，列入古八景之中。

“石琴響雪”長(zhǎng)約30米，寬約3米，厚2米多，雖為一景，但更作為一座天生橋，自古方便萬(wàn)州苧溪河兩岸民眾的通行。民間傳說(shuō)，魯班徒弟趙巧兒從這里走過(guò)，腳下生出此橋。從前李白在萬(wàn)州西山崖下(后稱(chēng)太白巖)讀書(shū)吟詩(shī)倦后，曾漫步此橋，因沾了詩(shī)仙的仙風(fēng)道骨靈氣，后人又稱(chēng)天生橋?yàn)樘煜蓸颉?/p>

著名長(zhǎng)篇小說(shuō)《紅巖》的女主人公江雪琴，即家喻戶(hù)曉的江姐，人物原型叫江竹筠，在四川萬(wàn)縣(現(xiàn)重慶市萬(wàn)州區(qū))從事地下工作時(shí)，工作、居住和被捕的地點(diǎn)離“石琴響雪”不是太遠(yuǎn)。上世紀(jì)50年代末，羅廣斌寫(xiě)作《紅巖》時(shí)，著名作家艾蕪建議，用“石琴響雪”這個(gè)自然奇觀的美名給女主人公取名，于是，江姐有了一個(gè)美麗的名字——江雪琴。

三峽地區(qū)的嶺谷地貌特點(diǎn)，造就了很多天生的石橋奇景。在重慶涪陵城南7.5公里的烏江支流小溪上，有3座天生石橋依次排列相距約200米，其中第二座由一塊整石自然形成天生拱橋，長(zhǎng)50多米，如果算上兩邊的“引橋”，差不多有近百米，它的高度約60米，寬20多米，跨徑約40米，連接著小溪兩山中的古道，矗立在青山綠水之中。1980年《人民中國(guó)》和美國(guó)一家地理雜志刊載其圖文后，聲名遠(yuǎn)播，游客至此，無(wú)不稱(chēng)絕。在重慶奉節(jié)龍橋土家族鄉(xiāng)，還有一座處于海拔高度1500米左右的天生橋，名龍橋，橋?qū)?0多米，高80多米，跨度10余米，拱梁厚度達(dá)36米多。橋下是幽深陡峭的峽谷，有小河穿過(guò)，蜿蜒流淌，很是美麗。

原始跳蹬橋

除了天生石橋外，三峽地區(qū)最原始的越溪過(guò)溝方式，是在溪溝流水較淺的地方，簡(jiǎn)單地安放一個(gè)個(gè)石墩，行人跨上石墩越過(guò)溪溝，這些石墩被形象地稱(chēng)為跳蹬橋，是三峽古人建造的最早的原始橋。

重慶忠縣的跳蹬橋在三峽地區(qū)頗具特色，多達(dá)356處，其中幾十處集中在縣境內(nèi)的汝溪河上�？h城北涂井鄉(xiāng)境內(nèi)汝溪河上的金銀跳蹬橋已有670多年歷史，元惠宗至元五年(1339年)由忠州(現(xiàn)忠縣)人任宗海、趙瑞募資修建，總長(zhǎng)113米，石墩125個(gè)，每個(gè)高2.2米，寬1.3米，厚0.65米，清雍正九年(1731年)和1939年兩次補(bǔ)修。1958年大辦鋼鐵時(shí)，鐵廠運(yùn)送貨物經(jīng)常需要過(guò)河，為求簡(jiǎn)便，在跳蹬上鋪設(shè)石板作橋面，跳蹬橋變成了一座石板橋。后來(lái)有一年汝溪河發(fā)大水，石板全部被沖走，恢復(fù)成了跳蹬的原貌。三峽庫(kù)區(qū)蓄水后，江水漫進(jìn)汝溪河，金銀跳蹬橋永存河底。

忠縣汝溪鎮(zhèn)因汝溪河流經(jīng)鎮(zhèn)境約10公里而得名，清清的河面上，不時(shí)可見(jiàn)一排或長(zhǎng)或短，明顯留著歲月痕跡的石墩靜立水中，成一座座跳蹬橋，竟有10多座�，F(xiàn)在鎮(zhèn)東邊的汝溪河上，不足3公里的河段有木應(yīng)山、長(zhǎng)溪溝、白水堂三座跳蹬橋，每座跳蹬橋橫跨河面約50米，石墩都在50個(gè)以上，最多的有70個(gè)，每個(gè)相距0.70米左右，它們歷經(jīng)百余年風(fēng)雨，見(jiàn)證了汝溪河兩岸城鎮(zhèn)的變遷，名聲遠(yuǎn)播，每年吸引來(lái)不少的游客，親自跨上石墩，感受一番跨越的滋味。

在汝溪鎮(zhèn)境的汝溪河上，還曾有座126個(gè)石墩的跳蹬橋，每20個(gè)石墩立一個(gè)石柱，穿一節(jié)鐵鏈作扶手。后因過(guò)河的人多，考慮到安全問(wèn)題以及洪水期間不能通行等原因，1918年改成24孔，寬為1.5米的石板平橋，1958年又改為堤壩式石墩，用木板作橋板的平橋。1966年修建萬(wàn)(州)忠(縣)公路時(shí)被拆除，建起5孔圓腹的空腹式石拱橋，長(zhǎng)124米，成為忠縣第一座公路大橋。

雖然三峽地區(qū)現(xiàn)在古橋和現(xiàn)代橋梁星羅棋布，但因跳蹬橋簡(jiǎn)捷便宜，仍在民間很多的溪溝發(fā)揮巨大作用。

索橋和浮橋

三峽古索橋和古浮橋是與戰(zhàn)爭(zhēng)連在一起的，其鼻祖便是三峽中的攔江鐵索。最早記載的攔江鐵索是三國(guó)時(shí)期吳國(guó)，為抵擋晉武帝司馬炎的進(jìn)攻，在三峽西陵峽中設(shè)置攔江鐵索和在江中暗置鐵錐。然而吳國(guó)并沒(méi)有抵擋住司馬炎的攻擊。太康元年(280年)正月，西晉益州刺史王濬制造幾十張大木筏，連成一個(gè)整體，上面綁著身穿鎧甲的草人，令水兵推著前行，水中的鐵錐扎在前行的木筏上被拔掉了，再點(diǎn)燃事先準(zhǔn)備好的一大堆飽灌麻油的竹纜，燒融攔江鐵索。

三峽中首建索橋的是北周大將陸騰，天和五年(570年) 春，他在湖北秭歸城以下地域的西陵峽南岸修筑堡壘安蜀城時(shí)，在江面橫拉起粗繩，編結(jié)葦草鋪成索橋，方便從北岸運(yùn)送軍糧。結(jié)果陳朝名將章昭達(dá)在樓船上綁上長(zhǎng)刀，刀刃朝上，放船順流而下，船從橋下過(guò)，自然割斷繩索，橋就斷了，陷北周士兵于糧絕之境。不過(guò)這一取勝的小戰(zhàn)例，并沒(méi)改變陳國(guó)被滅的歷史。

趙匡胤“陳橋兵變”建立宋朝后，為一統(tǒng)天下，出兵伐蜀。北宋建隆三年(962年)，后蜀軍隊(duì)在瞿塘峽口架浮橋鎖江，上置三重木柵，在兩岸夾江列炮，嚴(yán)密封鎖。乾德二年(964年)十一月初二，趙匡胤令分兩路攻蜀，北宋將領(lǐng)劉光義領(lǐng)兵2萬(wàn)，自秭歸沿江而上，距瞿塘峽10多公里處登岸，步行靠近，先摧毀兩岸炮臺(tái)，繼而水陸配合，破其鎖江浮橋，奪下夔州(現(xiàn)重慶奉節(jié)縣)，為最終滅蜀取得首捷。

瞿塘峽口因險(xiǎn)隘易守，歷代在這里設(shè)置攔江浮橋和鐵索，防御外敵侵入的情形屢見(jiàn)不鮮：唐武德二年(619年)建三鉤鎮(zhèn)浮橋;后唐同光三年(925年)，前蜀大將張武建攔江鐵索和夔門(mén)浮橋攔截南平國(guó)國(guó)王的舟艦;元朝末年，稱(chēng)帝重慶的夏王明玉珍為保江山，在瞿塘峽口架設(shè)起三層攔江鐵索橋，橋面鋪有木板，上層行人，中層架炮，下層鎖江。三峽庫(kù)區(qū)蓄水前的枯水時(shí)節(jié)，在瞿塘峽北岸草堂河口的石盤(pán)上，還留有兩根系索鐵柱，每根高2米多，直徑0.4米，其中一根下部殘存有“……大將軍徐……”的字樣。據(jù)考證，這兩根鐵柱系南宋夔州守關(guān)大將軍徐宗武，于景定五年(1264年)所鑄，用于攔截元軍的船隊(duì)，當(dāng)時(shí)設(shè)置的橫江鐵索鏈有7條，鏈長(zhǎng)900多米。

南宋時(shí)期，涪陵藺市的江面也曾有一座浮橋，因抗擊元軍的征伐而著名。南宋開(kāi)慶元年(1259年)一月，元軍名將紐璘攻占涪陵后，借川江冬天枯水期，在涪陵西20公里的藺市鎮(zhèn)江面架起浮橋，斷絕航道，并派兵駐守在浮橋的南北兩岸，以阻擋宋朝援兵入川解困重慶。四月，宋理宗趙昀命呂文德率兵溯江西上，增援重慶。六月，呂文德利用川江汛期的有利時(shí)機(jī)，一舉攻斷了紐璘架設(shè)的浮橋。這例戰(zhàn)事后來(lái)被稱(chēng)之為“藺市浮橋之戰(zhàn)”，很多史料上都有較詳?shù)挠涊d。

1923年10月，四川軍閥混戰(zhàn)時(shí)期，駐萬(wàn)縣的川軍第2軍，用木船搭建浮橋，橫架在城區(qū)沙嘴至陳家壩的江面，方便軍隊(duì)往返南北兩岸，并致函萬(wàn)縣海關(guān)，每天上午9點(diǎn)至12點(diǎn)開(kāi)設(shè)通道，才允許輪船通行。

三峽地區(qū)川江上的索橋和浮橋，其實(shí)是一本厚厚的戰(zhàn)史。

橋梁之最

在不同版本的古橋名錄中，有兩座三峽橋梁因建于上世紀(jì)70年代屬現(xiàn)代橋梁而榜上無(wú)名，但在中國(guó)橋梁史上有著重要的位置。

早在漢代，重慶云陽(yáng)縣云安鎮(zhèn)就是三峽鹽業(yè)重鎮(zhèn)，宋代鹽產(chǎn)量占全國(guó)重要地位，明代洪武年間突飛猛進(jìn)，清代和民國(guó)時(shí)期更甚，譽(yù)為三峽鹽都。遺憾的是川江支流湯溪河從鎮(zhèn)中穿過(guò)，把云安鎮(zhèn)分為南北兩岸，千百年來(lái)，當(dāng)?shù)鼐用窀艉佣伤�十分不便，而且多�?shù)鹽水鹵井又在南岸，熬鹽灶場(chǎng)卻在北岸，遇上夏季洪水，兩岸望而興嘆。

1972年1月，四川省萬(wàn)縣地區(qū)交通局終于要在千年古鎮(zhèn)湯溪河上，動(dòng)工修建一種單鏈柔式人行吊橋。云安鎮(zhèn)居民十分高興，義務(wù)從湯溪河中淘洗卵石，為橋墩的混凝土提供石料。那是一個(gè)特殊的困難時(shí)期，在完成兩岸橋的主塔后，因建筑材料供應(yīng)困難而停工。停工期間，設(shè)計(jì)和施工技術(shù)負(fù)責(zé)人傅天幫考慮到，柔式吊橋的剛度滿(mǎn)足不了兩岸人流通行需求，加之設(shè)置鐵鏈錨固的右岸是鹽廠炭渣堆積層，基礎(chǔ)不牢固，需要澆灌大量的混凝土，材料和費(fèi)用又大增。于是提出設(shè)想，利用已竣工的索塔，改建成 “斜張橋”。這一設(shè)想得到四川省交通局勘察設(shè)計(jì)院工程師段君谷的支持，但當(dāng)時(shí)斜拉橋在國(guó)內(nèi)尚處于研究實(shí)驗(yàn)階段，沒(méi)有實(shí)體橋梁。交通部科學(xué)研究院重慶分院、四川省交通局勘察設(shè)計(jì)院、重慶市政橋梁工程處等5單位組成設(shè)計(jì)、施工、科研小組，共同攻關(guān)，設(shè)計(jì)圖紙。萬(wàn)縣地區(qū)交通局將建設(shè)方案上報(bào)四川省交通局批準(zhǔn)，列入1974年交通科研項(xiàng)目。1974年7月，在已建好的主塔上復(fù)工，第二年3月竣工，橋長(zhǎng)153米，高25米，寬3.7米，由主塔、斜拉索、主梁組成，跨徑組合分別為34.91米、75.84米、34.91米，荷載汽―10級(jí)。主塔中間不設(shè)橋墩，主梁由挎在兩個(gè)主塔上的各6根高強(qiáng)度柔性鋼纜索斜向張拉，因此稱(chēng)斜拉橋，或斜張橋。

沒(méi)想到，為節(jié)省費(fèi)用和材料進(jìn)行的這一改動(dòng)，使云安斜張橋成為我國(guó)第一座斜拉橋，對(duì)國(guó)內(nèi)斜拉橋的建設(shè)和發(fā)展起到了推動(dòng)作用。1978年，云安斜張橋獲得全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)，1979年4月，又獲得四川省科技進(jìn)步四等獎(jiǎng)和交通部科技成果獎(jiǎng)。

川江支流重慶豐都龍河上的九溪溝大橋，因建橋地點(diǎn)的改變，也造就了一個(gè)三峽橋梁的“世界之最”。九溪溝大橋是一座石拱橋，橋長(zhǎng)140米，橋面寬7.5米，高20米，橋拱跨徑116米，1972年7月1日建成時(shí)，是世界上跨徑最大的石拱橋，并保持這一記錄長(zhǎng)達(dá)18年。

1971年籌建九溪溝橋時(shí)，建設(shè)單位并非有意創(chuàng)造“世界之最”，原擬建一座3孔石拱橋，由于沒(méi)有鉆探設(shè)備，無(wú)法掌握詳細(xì)的地質(zhì)資料，橋墩基礎(chǔ)開(kāi)挖10多米深后還沒(méi)見(jiàn)到基巖，河水浸入基坑中，缺乏抽水機(jī)具排水，施工無(wú)法進(jìn)行，只好另選橋址。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，決定選在原址下游300米的地方建橋，這里兩岸基巖裸露，基礎(chǔ)開(kāi)挖量小，河面又是這一帶最窄的地方，建設(shè)單位便改3孔為單孔石拱橋，跨徑116米，并請(qǐng)四川省交通局公路設(shè)計(jì)院審查方案和派工程師現(xiàn)場(chǎng)踏勘，幫助修改與完善設(shè)計(jì)。

九溪溝大橋建成后，獲得全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)、交通部科技成果獎(jiǎng)和四川省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。1978年11月1日，豐都九溪溝橋作為我國(guó)石拱橋建設(shè)方面的代表工程，入選“國(guó)家名片”——編號(hào)T.31(5-3)、面值8分的郵票。著名的河南安陽(yáng)火柴廠，也印制了九溪溝橋的火花圖案。

獻(xiàn)身三峽工程

萬(wàn)州人心中有一座難忘的古橋，就是人們習(xí)慣稱(chēng)為“大橋”的萬(wàn)安橋。萬(wàn)安橋1926年5月開(kāi)建于城區(qū)苧溪河與川江交匯處，長(zhǎng)100米，寬20.7米，為鋼筋混凝土3孔磚石拱橋，中間的孔最高，為40米，跨徑36米，橋下還筑有16米高的護(hù)橋牙堤。

1926年3月，川軍第2軍軍長(zhǎng)、討賊聯(lián)軍第一路總司令楊森從武漢返川，糾集舊部，駐守川東門(mén)戶(hù)萬(wàn)縣后，修馬路、建橋梁，大興市政建設(shè)，萬(wàn)安橋就是這個(gè)背景下建設(shè)的。楊森令萬(wàn)梁馬路局工程師任海暹主持設(shè)計(jì)，他在日本學(xué)習(xí)過(guò)橋梁技術(shù)，局里另外兩位曾留學(xué)法國(guó)的土木工程師況鴻儒、刁果仙配合。任海暹雖有橋梁理論知識(shí)，但缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而況鴻儒和刁果仙也從沒(méi)建過(guò)橋，他們找來(lái)萬(wàn)縣當(dāng)?shù)刂�名的建筑工匠、人稱(chēng)“活魯班”的陳裕發(fā)，一同研究建橋方案。設(shè)計(jì)圖完成后，建橋任務(wù)交給陳裕發(fā)負(fù)責(zé)，并簽訂了施工合同。施工期間，楊森經(jīng)常去工地巡察，對(duì)任海暹說(shuō)：“多用錢(qián)可以，如果垮了，要受?chē)?yán)厲懲處�！�

1927年6月，萬(wàn)安橋基本完工，任海暹不敢拆去建拱的支撐架，橋會(huì)不會(huì)垮掉，他沒(méi)把握。7月的一天遇上大暴雨，苧溪河兇猛的齊頭水不停地沖刷新建的萬(wàn)安橋。任海暹悄悄捆好被蓋，租了一只小木船停在下游的聚魚(yú)沱，如果橋一垮，馬上坐船逃走。當(dāng)天深夜，真的聽(tīng)到一陣劇烈響聲，任海暹以為橋垮了，心驚膽戰(zhàn)地派人去看個(gè)究竟。去的人很快回來(lái)說(shuō)：“橋好好的，只是支撐的架子被沖跑了�！比魏ｅ哌@才安下心來(lái)，天一亮就給楊森去報(bào)喜。

橋建好了，按傳統(tǒng)習(xí)俗首先要請(qǐng)長(zhǎng)壽老人“踩橋”，大橋因此也“長(zhǎng)壽”。楊森請(qǐng)來(lái)了重慶開(kāi)縣陳家場(chǎng)的李青云踩橋，據(jù)說(shuō)李青云生于1678年，當(dāng)時(shí)已250歲高壽，原籍重慶綦江，也說(shuō)云南或上海，原名陳蔭昌，是太平天國(guó)石達(dá)開(kāi)手下的將領(lǐng)，大渡河一戰(zhàn)，石達(dá)開(kāi)全軍覆沒(méi)，便改名李青云，喬裝成草藥醫(yī)生逃到開(kāi)縣陳家場(chǎng)一帶避難。也傳說(shuō)李青云是中醫(yī)高人， 130歲時(shí)遇一名深山隱士，學(xué)會(huì)了八卦掌和氣功。不管傳說(shuō)如何，據(jù)當(dāng)年多位觀看過(guò)踩橋的見(jiàn)證人回憶：李青云身材高大，腰背挺直，面長(zhǎng)顏黃，有幾個(gè)手指甲30多厘米長(zhǎng)，成了麻花狀。他一步一步緩緩地從二馬路的橋西頭，走到環(huán)城路的橋東頭。事后李青云被萬(wàn)縣幾家相館請(qǐng)去拍照，相片掛在櫥窗，供市民觀賞。

事實(shí)證明，萬(wàn)安橋確實(shí)“長(zhǎng)壽”。2003年5月30日，因三峽庫(kù)區(qū)蓄水，萬(wàn)安橋?qū)嵤┍�破拆除，竟�?次才成功。第一次10點(diǎn)39分，一聲巨響，兩邊的小拱應(yīng)聲倒下，而中間的大拱巋然不動(dòng)。苧溪河兩岸滿(mǎn)是前來(lái)與萬(wàn)安橋告別的市民，人群中有人唏噓：莫非這橋真有靈性?負(fù)責(zé)三峽清庫(kù)的爆破專(zhuān)家解釋?zhuān)�萬(wàn)安橋建設(shè)年代久遠(yuǎn)，查不到結(jié)構(gòu)資料，找不到爆破著力點(diǎn)，打的炮眼也只有0.8米深。接著又打了幾十個(gè)1.5米深的炮眼，17點(diǎn)23分再次起爆，結(jié)果響聲像放了個(gè)大鞭炮，大拱依舊挺立。原來(lái)是一塊石頭掉落，砸斷了引爆電線，只有3個(gè)炮眼被引爆。18點(diǎn)05分，引爆電線接好，第三次引爆，萬(wàn)安橋終究在萬(wàn)州人眼前倒下了，很多人為此留下淚水。

因?yàn)槿龒{庫(kù)區(qū)蓄水，中國(guó)第一座斜拉橋云安斜張橋也沒(méi)能保留下來(lái)，2006年10月17日實(shí)施爆破拆除時(shí)，3000多居民趕來(lái)告別，有人還與大橋合影留念。大橋爆破沉入水下后，兩岸的居民久久不愿離去。

三峽庫(kù)區(qū)蓄水共淹沒(méi)尚存完好的三峽古橋43座，其中17座實(shí)施了異地搬遷復(fù)建，1座原地加固保護(hù)，有25座獻(xiàn)身三峽工程。

古橋遺存

相比萬(wàn)安橋和斜張橋，涪陵藺市龍門(mén)橋是幸運(yùn)的，它橫跨在藺市鎮(zhèn)梨香溪匯入川江的入口處，是三峽古橋?qū)嵤┊惖匕徇w復(fù)建中的一座，于2006年4月4日開(kāi)始整體“搬家”到上游300米處，2009年底復(fù)建竣工。龍門(mén)橋長(zhǎng)174米、寬8.7米、高27米，為3孔平面石拱橋，每孔跨徑26.9米，清光緒元年(1875年)開(kāi)工建造，光緒十三年(1887年)竣工，耗時(shí)13年，用石料2萬(wàn)多立方米，前后有1000多人參加修建。

龍門(mén)橋的石雕是一大特色，橋兩端各有一對(duì)精雕石獸，鎮(zhèn)立橋頭，橋欄上有石雕青獅、白象，橋欄外有龍、鰲、魚(yú)龍、蟾蜍、凈瓶和人像等。橋欄外的石龍雕刻最為精致，一雄一雌共兩條，用兩塊巨石整塊雕成，橫跨橋面安放，在中間兩個(gè)橋墩接近橋面的位置，龍頭和龍尾都伸出橋體兩邊1.65米，龍頭朝上游口含寶珠昂揚(yáng)，龍尾在另一面呈翻騰狀，頭尾各約3米高，龍身最粗部位0.6米，很多部位采用多層鏤空透雕工藝，活靈活現(xiàn)。難怪這橋竟然修了13年，據(jù)說(shuō)主體工程只建了4年，大部分時(shí)間花在了橋面與石雕工程上。

在藺市當(dāng)?shù)厝诵闹校�龍門(mén)橋是一座神秘的橋，一直流傳著4大謎團(tuán)：橋?yàn)榍宕�所建，石雕文武元狀為何身著明代狀元服�?兩條石龍都由整塊石頭雕成，重量都在10噸以上，當(dāng)時(shí)沒(méi)有起重機(jī)械，是如何運(yùn)輸和安裝的?整座橋用去石料2萬(wàn)多立方米，當(dāng)?shù)貨](méi)有這種材質(zhì)，從何而來(lái)呢?橋面由青石板鋪成，唯獨(dú)橋正中有一處“一只腳可同時(shí)踩住5塊石板”的地方，且5塊石板形狀不一樣，造橋者為何要這樣設(shè)計(jì)?這些謎底不得而知。

龍門(mén)橋異地搬遷被保存下來(lái)是幸運(yùn)的，那么云陽(yáng)述先橋更幸運(yùn)了，它是三峽庫(kù)區(qū)蓄水線下唯一一座原地保護(hù)的原汁原味的三峽古橋。

述先橋?yàn)閳A弧石拱橋，位于川江支流湯溪河與二級(jí)支流長(zhǎng)洪河交匯處的南溪鎮(zhèn)鹽渠場(chǎng)上，原名興隆橋，始建于清同治九年(1870年)二月，后因橋基不牢，又年久失修而垮塌。1926年重建，剛完工就時(shí)發(fā)現(xiàn)橋上有裂口，1933年4月再次重建，這次根據(jù)承先、勝先之意，改名述先橋，由主橋和引橋組成，全長(zhǎng)75.26米，寬7.33米，單孔橋拱凈跨26.5米、高14米。橋的兩端各有登橋石梯，一邊29步，一邊30步，橋欄上刻有猴、獅、象石雕6座。橋拱合攏時(shí)，在內(nèi)拱頂?shù)闹醒霊覓炝艘话牙麆Γ�名“斬龍劍”，意為斬住飛龍，為民帶來(lái)好運(yùn)。

述先橋位處海拔高程162至173米之間，三峽工程在川江枯季蓄水，將全部沉入水中，汛期開(kāi)閘放水時(shí)，它和周?chē)�的溪河、山體一起全部顯現(xiàn)出來(lái)。針對(duì)這種情況，經(jīng)反復(fù)論證，三峽移民和文物管理部門(mén)最終確定就地加固、防水防蝕、修繕入水的保護(hù)方案。

現(xiàn)在的述先橋，隨著三峽工程枯季蓄水、汛期開(kāi)閘放水的運(yùn)行方式，時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，與三峽湖水“親密相處”，原汁原味地保存下來(lái)了。

本書(shū)即將付印時(shí)，據(jù)媒體報(bào)道，云陽(yáng)述先橋經(jīng)過(guò)10年湖水的浸泡和蕩滌，開(kāi)始出現(xiàn)橋基下沉、拱面裂縫等損毀現(xiàn)象，文物管理部門(mén)決定將橋沿長(zhǎng)洪河原樣向上遷移3公里。

遷移前，我再次來(lái)到述先橋。一位老鄉(xiāng)告訴我：述先橋由民眾捐資修建，當(dāng)?shù)剜l(xiāng)紳李宗支擔(dān)任總監(jiān)修。許多年后，李宗支畢業(yè)于國(guó)立中央大學(xué)的女兒臨終前叮囑兒子，帶我骨灰盒回故里時(shí)，一定要抱去述先橋上看看，那橋是你外公建的。我想找到這位兒子，打探點(diǎn)建橋的故事。老鄉(xiāng)說(shuō)，“兒子”是我同事，前幾年也“走”了，便把“兒子”女兒的電話號(hào)碼給了我。

突然我心里有一種酸楚，橋還在，幾代人卻去了。我決定不打這個(gè)電話。站在橋上，我深深地鞠了一個(gè)躬，為這橋，為這建橋人和建橋人的后代。

(選自《川江往事》西南師范大學(xué)出版社)